VinFast Khẳng Định Cam Kết Chuyển Đổi Sang Sản Xuất Ôtô Điện

Trong bối cảnh thị trường ôtô điện toàn cầu đang phát triển mạnh mẽ, ông Phạm Nhật Vượng, Chủ tịch Tập đoàn Vingroup, đã xác nhận rằng VinFast sẽ tiếp tục sản xuất các mẫu ôtô điện mới và không có kế hoạch quay trở lại sản xuất xe chạy xăng.

Tình Hình Tài Chính Khả Quan

Tại phiên họp Đại hội đồng cổ đông thường niên diễn ra vào ngày 22/4, ông Vượng đã nhấn mạnh rằng tình hình hoạt động của VinFast là vấn đề được nhiều cổ đông quan tâm nhất. Đại hội diễn ra trong bối cảnh cổ phiếu VIC của Vingroup đã tăng gấp 6 lần trong năm qua và công ty đã mở rộng sang nhiều lĩnh vực kinh doanh mới như sản xuất thép, điện, và vận tải.

Doanh thu của VinFast trong năm 2025 đạt 90.427 tỷ đồng, tăng 139% so với năm 2024, là mức cao nhất từ trước đến nay. Tuy nhiên, công ty cũng phải đối mặt với khoản lỗ ròng hơn 97.000 tỷ đồng. Tổng lỗ lũy kế tính đến ngày 31/12/2025 đã lên tới gần 171.600 tỷ đồng và vốn chủ sở hữu âm hơn 90.000 tỷ đồng.

Chiến Lược Sản Xuất Ôtô Điện

VinFast đã ngừng sản xuất ôtô chạy xăng vào năm 2021 và hiện chỉ tập trung vào xe điện. Một cổ đông đặt câu hỏi về khả năng VinFast có ý định sản xuất ôtô hybrid hay không. Ông Vượng đã trả lời rằng công ty sẽ không sản xuất xe xăng một lần nữa, đồng thời khẳng định sẽ nghiên cứu phát triển những mẫu xe điện với khả năng quãng đường di chuyển xa hơn, phù hợp với nhu cầu của khách hàng, nhằm giảm thiểu tác động khi xe hết pin.

VinFast đặt mục tiêu bàn giao 300.000 ôtô điện toàn cầu trong năm nay, đồng thời mở rộng thị trường tại Việt Nam và các nước Đông Nam Á như Indonesia, Philippines, cùng Ấn Độ. Trong năm 2025, VinFast đã chiếm khoảng 36% thị phần ôtô tại Việt Nam.

Nguồn Cung Cấp Pin và Chiến Lược Tối Ưu

Liên quan đến việc tự chủ về sản xuất pin xe điện, ông Phạm Nhật Vượng khẳng định rằng VinFast hiện đã chủ động một phần nguồn cung. Dù vậy, công ty sẽ không hoàn toàn tự sản xuất mà duy trì ba phương án: mua ngoài, hợp tác và tự sản xuất. Ông cho biết chiến lược này nhằm giảm áp lực đầu tư cho nghiên cứu và xây dựng cơ sở hạ tầng, đồng thời tối ưu chi phí nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh về giá và chất lượng sản phẩm.

Tình Hình Hoạt Động Của Green SM

Ngoài VinFast, các cổ đông cũng bày tỏ sự quan tâm tới Green SM, doanh nghiệp con của Vingroup trong lĩnh vực gọi xe. Một cổ đông hỏi về kế hoạch niêm yết công ty này. Ông Vượng thông báo rằng Green SM đã trở thành công ty hàng đầu trong lĩnh vực gọi xe tại Việt Nam và đang hướng tới mục tiêu giữ vững vị trí này tại các thị trường quốc tế.

Ông tiết lộ rằng Tập đoàn Vingroup đang lên kế hoạch chào bán cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) cho Green SM vào năm 2028, với các hoạt động chuẩn bị sẽ bắt đầu trong vài tháng tới. Green SM, được thành lập vào năm 2023, hiện có vốn điều lệ hơn 43.000 tỷ đồng và chủ yếu hoạt động trong lĩnh vực taxi và gọi xe công nghệ, sử dụng các sản phẩm của VinFast. Công ty này cũng đang mở rộng sang các dịch vụ như giao đồ ăn, giao hàng, vận tải nội đô và cho thuê ôtô.

Theo số liệu của Mordor Intelligence, Green SM đã vượt qua Grab và Be để trở thành công ty dẫn đầu thị trường gọi xe 4 bánh tại Việt Nam trong quý IV năm 2025, chiếm 51,5% thị phần theo tổng giá trị giao dịch (GMV).

Kế Hoạch Tăng Trưởng Ấn Tượng

Trong năm 2026, Tập đoàn Vingroup dự kiến đưa về 485.000 tỷ đồng doanh thu, tăng gần 46% so với năm trước. Lợi nhuận sau thuế dự kiến đạt 35.000 tỷ đồng, gấp gần 3 lần so với kết quả đạt được trong năm 2025.

Có thể thấy, bằng tầm nhìn và quyết tâm của mình, tỷ phú Phạm Nhật Vượng đã dẫn dắt Vingroup và VinFast hướng tới một tương lai bền vững hơn trong ngành công nghiệp ôtô điện.

Tóm lại

VinFast cam kết không quay trở lại sản xuất xe xăng và đang nỗ lực phát triển các mẫu ôtô điện mới, cùng với mục tiêu chiếm lĩnh thị trường nội địa và quốc tế trong tương lai gần.